近日，中國(guó)石油大學(xué)（華東）信息與控制工程學(xué)院劉廣孚博士為首的課題組與華北油田合作研制成功工程車(chē)輛觸電檢測(cè)報(bào)警儀。該報(bào)警儀是一種單線測(cè)量、適用于工程車(chē)輛的智能觸電檢測(cè)及報(bào)警的儀器。當(dāng)車(chē)輛碰觸到電力線、對(duì)地電壓超過(guò)設(shè)定值(一般為36V)時(shí)，該儀器能自動(dòng)聲光報(bào)警以提醒駕駛員及周?chē)ぷ魅藛T，避免觸電事故的發(fā)生，是保障人身安全的重要設(shè)備。

??工程車(chē)輛在進(jìn)行挖掘等操作時(shí)，可能會(huì)挖到埋在地下的電力電纜。尤其是油田用的地錨車(chē)，由于井場(chǎng)埋設(shè)的電纜比較多，挖破電纜而致使車(chē)輛觸電的情況時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅著作業(yè)人員的生命安全。當(dāng)工程車(chē)輛在施工過(guò)程中因各種原因碰觸到電力線時(shí)，車(chē)體就會(huì)帶電，此時(shí)，如果有人同時(shí)觸及車(chē)身和大地，例如駕駛員下車(chē)或車(chē)外的工作人員觸車(chē)，就會(huì)發(fā)生觸電事故而導(dǎo)致人員傷亡。而車(chē)輛的觸電檢測(cè)一直都是一個(gè)難以解決的難題。

??根據(jù)電工學(xué)理論，電壓是兩點(diǎn)之間的電位差，測(cè)量電壓需要兩個(gè)電極，所以一般檢測(cè)車(chē)體的對(duì)地電壓時(shí)需要用兩個(gè)檢測(cè)電極分別連接車(chē)體和大地。然而對(duì)于移動(dòng)的工程車(chē)輛，接地是不現(xiàn)實(shí)的?？蒲腥藛T針對(duì)這一實(shí)際問(wèn)題，發(fā)明了獨(dú)特的單線測(cè)量技術(shù)，研制成功了單線測(cè)壓傳感器，解決了電壓測(cè)量中的接地問(wèn)題。該傳感器只需把唯一的檢測(cè)電極與車(chē)體連接，而不需與大地接觸，就能準(zhǔn)確地測(cè)量車(chē)體與大地間的交流電壓。

??為了適應(yīng)油田等工程車(chē)作業(yè)場(chǎng)所的惡劣環(huán)境，傳感器進(jìn)行了防水防潮設(shè)計(jì)，可以工作于雨雪天氣和泥濘場(chǎng)合，非常適合于油田生產(chǎn)。

??在研制過(guò)程中，科研人員在室內(nèi)、室外、校園內(nèi)、道路上、油田的井場(chǎng)等地進(jìn)行了觸電檢測(cè)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)設(shè)置報(bào)警限值為36V時(shí)，最大報(bào)警誤差不超過(guò)2V。該儀器已在華北油田的地錨車(chē)上進(jìn)行了數(shù)月的實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)應(yīng)用，效果良好。