10月14日上午9時(shí)40分，向陽計(jì)量站當(dāng)班人員按規(guī)定檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，一輛車牌號(hào)為云Ａ32018的外購生鐵車后牌照被泥巴遮蓋，計(jì)量員用?布將其打掃干凈，后牌照28121顯示出來，而這輛車的前牌照和后車箱放大牌號(hào)均為云Ａ32018，計(jì)量員當(dāng)即按規(guī)定報(bào)告了相關(guān)部門。 自今年反映計(jì)量人員堵假的相關(guān)報(bào)道見報(bào)后，在計(jì)量過程中作假的現(xiàn)象并沒得到完全改善。同時(shí)，作假現(xiàn)象還出現(xiàn)了一些新特點(diǎn)，如作假手段更加隱蔽，作假技術(shù)含量也越來越高，層出不窮的作假方式讓人防不勝防。 8月19日凌晨2時(shí)50分，一輛白色面包車停在了向陽計(jì)量站秤邊，一個(gè)人走到計(jì)量站窗口前向計(jì)量員借鉗子，說車壞了要修車。大約10分鐘后，計(jì)量員利用工作間隙走出計(jì)量站查看那輛車。見計(jì)量員出來，他們馬上還了鉗子，說車已修好并將車開走了。計(jì)量員警覺起來，進(jìn)到室內(nèi)查看儀表零點(diǎn)及秤的相關(guān)參數(shù)，?正常。計(jì)量員又到室外對(duì)秤體做進(jìn)一步仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，其中的一只稱重傳感器電纜線外膠皮和屏蔽層已被剝開。后經(jīng)調(diào)用監(jiān)控錄相發(fā)現(xiàn)，就在計(jì)量人員工作時(shí)，不法分子以車為掩護(hù)，以匍匐前進(jìn)的方式靠近傳感器進(jìn)行破壞活動(dòng)，由于計(jì)量員及時(shí)出門，他們的陰謀才沒有得逞。據(jù)有關(guān)技術(shù)人員介紹，不法分子此次對(duì)計(jì)量設(shè)備做手腳的作假方法非常專業(yè)。 8月31日上午11時(shí)37分，一輛車牌號(hào)為贛F02108的翻斗貨車到冷軋拉利用板Ｄ，來到了冷軋計(jì)量站過空車。當(dāng)班人員在檢查中發(fā)現(xiàn)，這輛高約5米的車內(nèi)有大量礦粉，經(jīng)卸車后比對(duì)，這輛車前后相差1.08噸，而當(dāng)時(shí)每噸利用板Ｄ的市場(chǎng)價(jià)格是4300元左右。還有一次，該站計(jì)量員在過另一個(gè)空車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車上有3噸多廢軋輥，后將軋輥卸下才予以計(jì)量。 9月9日凌晨1時(shí)05分時(shí)，一輛拉生鐵的川D12029在向陽計(jì)量站回皮重。當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)此車的空車重量值比以前少了940公斤。司機(jī)解釋說車剛大修過，車箱被鋸短了一截。計(jì)量員在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)車箱并沒有被鋸的痕跡，就向車間進(jìn)行了匯報(bào)。車間技術(shù)人員把該車過重車時(shí)的錄像調(diào)出來仔細(xì)查看，終于發(fā)現(xiàn)端倪，此車在過重車時(shí)車側(cè)面的載重量是5000千克，而來過空車時(shí)側(cè)面的載重量是3750千克，根本就是兩輛不同的車，初步確定這是一起換車套取量差的作假行為。不久，另一輛車被東區(qū)公安分局刑警大隊(duì)查獲。經(jīng)調(diào)查證實(shí)，這是一起典型的兩車聯(lián)合作假案例，兩輛車都在外地進(jìn)行過改裝，他們將生鐵裝入車的特制夾層，計(jì)量后并不卸車，然后偷運(yùn)出廠倒賣。據(jù)悉，其中一輛車的夾層一次就可裝3噸貨物。目前，2名犯罪嫌疑人已被刑事拘留。 據(jù)有關(guān)部門介紹，在已發(fā)現(xiàn)的作假行為中，以外購生鐵車居多。據(jù)了解，近年來廢鐵價(jià)格一路攀升，如今已漲到每噸2000多元。巨大的經(jīng)濟(jì)利益使一些人鋌而走險(xiǎn)，而我市周邊地區(qū)眾多的廢品收購站也在一定程度上助長了這種作假行為。于是，一些供貨者就在計(jì)量時(shí)想方設(shè)法打主意。雖說多數(shù)被發(fā)現(xiàn)的作假量只有幾十、上百公斤，累積下來卻是巨大的利益流失。而一旦這種不誠信的行為漫延開來，將對(duì)攀鋼的效益造成不可估計(jì)的損失。 9月28日，一輛拉生鐵的云A52231在向陽計(jì)量站排隊(duì)計(jì)量，計(jì)量員檢查出該車水箱裝滿了水，讓其下秤放水。第二次檢查仍有水，再次讓其下秤。如此來回三次，該車才放完水。據(jù)計(jì)量員介紹，類似這種“小打小鬧”的作假行為實(shí)在太多，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)計(jì)量員都要求司機(jī)或客戶按照計(jì)量的規(guī)定做。雖說相關(guān)執(zhí)法部門對(duì)計(jì)量作假行為進(jìn)行了些打擊和處理，但是力度還顯不夠，這就使得一些完全可以杜絕的“把戲”每天重復(fù)上演，有的司機(jī)每次都抱著僥幸心理來計(jì)量，計(jì)量員無休止地檢查把關(guān)也加大了他們的工作量和崗位工作的危險(xiǎn)性。 10月6日23時(shí)42分，一輛車牌號(hào)為云F27613到煉鋼廠拉生鐵，計(jì)量員在駕駛室里發(fā)現(xiàn)被子里藏著約80公斤的石頭。據(jù)向陽計(jì)量站班長介紹，自新《交通法》實(shí)施后，夜間拉貨的車明顯增多，作假事件也多發(fā)生在深夜。在夜深人靜的時(shí)候，計(jì)量員還必須按規(guī)定檢查車輛，加之少數(shù)已經(jīng)被處罰的不法分子揚(yáng)言報(bào)復(fù)，給計(jì)量員造成嚴(yán)重的心理負(fù)擔(dān)。 今年下半年，技質(zhì)部計(jì)量車間在計(jì)量崗位開展了防作假經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。通過交流，計(jì)量員對(duì)“夾帶、混裝、更換車牌重復(fù)計(jì)量、車輛改裝、對(duì)計(jì)量設(shè)備做手腳”等五花八門的作假方法有了更全面的認(rèn)識(shí)。如何應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的更加高明的作假方法，該車間負(fù)責(zé)人認(rèn)為，光是把好計(jì)量檢查關(guān)還不夠，還應(yīng)從預(yù)防方面入手，一方面要加大防作假技能訓(xùn)練、衡器相關(guān)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)力度，增強(qiáng)計(jì)量員的職業(yè)警惕性，提高識(shí)別作假行為的能力；同時(shí)，還要加強(qiáng)計(jì)量崗位人員的職業(yè)道德教育，防止職工陷入犯罪泥潭。 據(jù)了解，針對(duì)計(jì)量作假現(xiàn)象，相關(guān)部門已從管理、物防、人防、技防等方面采取了一些實(shí)實(shí)在在的措施。如開發(fā)的稱重報(bào)警系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將當(dāng)車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，在半秒鐘內(nèi)就可對(duì)異常情況做出判斷并報(bào)警，計(jì)量人員可根據(jù)報(bào)警及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行處理；保衛(wèi)處等相關(guān)單位加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)計(jì)量站的巡邏，防止不法分子破壞計(jì)量設(shè)備，同時(shí)保護(hù)計(jì)量人員的安全；在攀鋼所有汽車計(jì)量站安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，目前，安裝工作正在進(jìn)行中。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，這些措施雖然能起到一定的作用，但計(jì)量作假現(xiàn)象將仍然存在，急需公司有關(guān)部門進(jìn)行綜合治理；并建議相關(guān)管理部門建立客戶誠信評(píng)價(jià)體系，使客戶的誠信度在招標(biāo)、購銷、結(jié)算和合同簽訂等環(huán)節(jié)能起到有效的制衡作用。 攀鋼每天進(jìn)出物資達(dá)70000余噸，每天過車量達(dá)4200余車，而每天計(jì)量站都會(huì)發(fā)現(xiàn)作假的車輛，堵而不絕的作假行為已嚴(yán)重影響到攀鋼利益。僅靠計(jì)量車間計(jì)量員在計(jì)量過程中的冒險(xiǎn)把關(guān)，是很難使這種侵占攀鋼利益的作假行為得到有效控制的。計(jì)量車間職工強(qiáng)烈要求相關(guān)部門加大打擊經(jīng)濟(jì)犯罪的力度，建立攀鋼供銷客戶的誠信評(píng)價(jià)體系，對(duì)侵占攀鋼利益的各種現(xiàn)象進(jìn)行綜合治理，從而杜絕計(jì)量作假，使客戶守法經(jīng)營；也為計(jì)量人員的人身安全構(gòu)筑安全屏障，使之平安地做好“忠誠攀鋼、服務(wù)用戶”工作。